市城乡建设局关于建立和完善城市慢行交通系统提高我市交通承载力与城市品质的建议（第0071号）的答复

沈建建议〔2024〕51号 

市城乡建设局关于建立和完善城市慢行交通

系统提高我市交通承载力与城市品质的

建议（第0071号）的答复

王杰代表：

您提出的关于建立和完善城市慢行交通系统提高我市交通承载力与城市品质的建议收悉，现答复如下：

自2021年起，为提升城市功能品质，通过“理念更新、试点先行、逐条提升、复制推广”的工作方法，以“U型空间全要素”和“两优先、两分离、两贯通、一增加”为建设原则，我市开展街路更新工作。依据空间形态、经济业态、环境生态、文化活态提炼总结54个更新要素，修订出台《街路更新设计导则》《城市道路改造及维修养护导则》，指导全市街路更新工程。

截至目前，共完成65条街路更新，建设总长130公里。打造了青年大街、北站路、文艺路、恒达路等一批优质道路，达到示范引领作用，补齐城市慢行系统关键短板。

具体从以下四个方面开展慢行系统建设相关工作：

一、全面梳理慢行系统问题

与各区统筹协调、系统梳理我市慢行系统现状基础及痛点难点，形成慢行系统提升任务清单，统一形成项目，在项目实施前，审查设计方案，重点放在优化慢行空间上，将慢行空间改造作为街路品质提升的主战场。

二、道路设计注重“以人为本”

设计关注重点从“以车优先”向“以人为本”、从“道路红线管控”向“街道空间管控”、从“注重交通功能”向“关注街区发展”三个方向转变，具备条件的路段全部渠化改造，进一步优化慢行出行体验。在道路的交叉口、过街安全岛、公交站台衔接处等落实无障碍设计，实现非机动车道、人行道（盲道）全线连续贯通；制定停车整治方案，梳理并优化空间布局；充分考虑地铁接驳规划，合理设置公交港湾、机动车临时停靠区、非机动车停放区等。优先保障行人及非机动车路权，规范行车空间。让街道有温度、有活力、有品位、有颜值，让市民拥有实实在在的获得感、幸福感和安全感。

三、持续推进街路更新，优化慢行体系

下一步按照市委市政府要求，2024年继续推进南京街、黄河大街等15项街路更新工作，强化交通板块慢行系统建设，为全市人民出行提供便利，推进低碳、绿色、循环出行方式，营造良好的人居环境，全面提升城市软实力，推进新时期城市建设高质量发展。

四、充分发挥媒体宣传作用

2022年-2023年通过人民日报、中国建设报、今日头条及省市各级媒体，多次报道我市街路更新工作，制作“街路更新、不期而遇”系列宣传片，并采用抖音等自媒体宣传，提高群众对街道更新工作的知晓率、参与率与满意度，将街路更新理念深入人心。今年将继续推进相关宣传工作，共同营造“慢行示范都市”。

感谢您对建立和完善慢行交通系统工作的重视和关心。

沈阳市城乡建设局

2024年5月6日

（承办处室：城市建设处，承办人：陈闯，联系电话：18704097520）