市十六届人大四次会议《关于进一步优化西江街区域路网规划布局的建议》 （第0608号）的答复

沈建建议〔2021〕46号

市十六届人大四次会议《关于进一步优化西江街区域路网规划布局的建议》（第0608号）的答复

罗丽萍代表：

您提出的关于进一步优化西江街区域路网规划布局的建议收悉，现答复如下：

针对您提出的建议，结合西江街区域拥堵现状，我局会同相关部门现场调研并制定交通改善方案，具体情况如下：

一、基本情况

西江街区域主要拥堵范围北至三环、南至二环、西至元江街、东至怒江街。该区域面积11平方公里，人口约20万，平均容积率1.78。区域内由南北向元江街、西江街、怒江街，东西向二环、松山路、三环形成三横三纵干路体系，路网长度52.3km、密度4.75km/km2。区域内有1条地铁、14条公交经过。地面停车泊位12600个，其中路内停车7200个，路外5400个。地下停车位约33000个。

二、问题分析

1.对外缺少跨区域通道，形成交通孤岛。北侧为三环、沈山铁路；西侧为丁香湖；南侧为七二四、长大铁路；东侧为沈飞机场，周边限制因素过多，形成交通孤岛，仅西江街一条贯通性道路。

2.多处断头路未打通，路网运行不畅。辉山西路、宁江东街、赣江街、宁江街、青山路、三环辅道等多处断头路未打通，总长6.56公里。

3.慢行交通不优先、不分离、不贯通。18条道路慢行空间受停车侵占现象严重，路权难以保证。宁江街、宁江东街道路人行道缺失。

4.违章停车严重，影响交通运行。西江街、怒江街、松山路、赤山路等干道，绵山北路、齐云山路等20条支路均存在违停现象，夜间违停5500辆（地面12600个泊位停满），白天违停2400辆。尚有3处公交车占路停放未进入场站。地下车位闲置多，区域内地下车位尚有8250车位未利用。

三、改善对策

1.启动快速路建设。今年启动元江街快速路和元江街三环立交建设，实现与二环、三环的快速连通，分流西江街的交通压力。

2.打通内部断头路。打通滨江街、赣江街、三环辅道、青山路、辉山西路等断头路，提升区域微循环能力。制定打通断头路工作方案，今年启动征地拆迁工作，计划2022年底前打通区域内断头路。

3.扩容西江街。优化道路断面，西江街形成双向7车道通行条件，渠化松山路路口为出口道4条进口道2条。

4.改造道路断面。对赤山路、松山路等区域重点道路U型断面全要素改造，实现慢行系统“两优先、两分离、两贯通、一增加”，阻止路面停车，提高道路通行能力。

5.强化停车管理。今年将该区域纳入城市重点交通管控范围，将怒江街、西江街等8条道路设置为交通严管区严禁停车，将辉山西路、千山西路等13条道路设置为适度供给区规范停车，增设、启用片区内电子警察，对各类行车违法行为进行全天候管控。引入静态停车管理，规范区域内停车范围及时段。取消3处公交占路停车，集中停放于片区内公交场站，进一步归还机动车路权。

我局已向市政府汇报上述工作方案，市政府将部署相关部门按职责落实工作，全面系统打造西江街片区交通改善示范区。

感谢您对我市城市建设管理工作的重视和关心。