市十七届人大一次会议《关于沈北新区与沈阳母城道路连接问题的建议》（第0777号）的答复

沈建建议〔2022〕61号

市十七届人大一次会议《关于沈北新区与沈阳母城道路连接问题的建议》（第0777号）的答复

马玉娜代表：

您提出的关于沈北新区与沈阳母城道路连接问题的建议收悉，针对您提出的建议，我局研究制定了工程方案，并会同市自然资源局以及于洪区、沈北新区进行论证。现答复如下：

一、总体情况

我市历来重视交通基础设施建设，着力解决百姓出行难问题，并已组织研究沈阳市北部地区与主城通道建设方案。根据初步方案，沈阳市北部地区规划有13条干道（不含高速）及2条支路与主城联系，目前7条干道已贯通，尚有6条干道和2条支路存在断点。

二、项目谋划

1.怒江街北延长工程

规划将怒江街由现状沈北路向北延长至四环路，同时将蒲河路向西连通，形成一环路至四环路全线贯通的联系通道，带动沿线用地开发。

工程位于于洪区，怒江街南起沈北路、北至四环路，道路长3.8公里，红线宽40米，新建1座跨蒲河桥，机动车双向8车道。同时新建蒲河路西延长线与规划怒江街衔接，道路长1.2公里，红线宽40米，机动车双向6车道。随道路同步建设市政管线、路灯及交通设施。该工程投资估算3.07亿元（其中工程投资1.1亿元、征地费用0.72亿元、拆迁费用1.25亿元）。

经调查，该工程占用土地基本为限制建设区和禁止建设区，其中占用基本农田116.8亩。其周边也基本为限制建设区和禁止建设区，可开发建设用地较少。

鉴于上述情况，该工程近期尚不具备实施条件，我市将在国土空间规划中统筹考虑，并将项目列入储备项目列表，待有条件实施时立即组织项目实施。

2.大望街贯通工程

规划将大望街由一环路贯通至四环路，将打通大东汽车城等节点，加强沈北新区与母城交通联系，缓解东西两侧虎石台大街、榆林大道交通压力。

工程位于大东区，共分两段，其中南段南起劳动路、北至轩盛三路，长4.7公里，红线宽40米，新建1座上跨三环和铁路高架桥，桥长800米；北段南起轩通路，北至裕农路，长1.5公里，红线宽40米。随道路同步建设市政管线、路灯及交通设施。该工程投资估算7亿元，（其中北段工程投资0.5亿元，征地费用0.5亿元，拆迁费用0.4亿元；南段工程投资1.3亿元，征地费用1.5亿元，拆迁费用2.8亿元）。

经调查，该工程南段需穿越中国兵器工业集团辽沈工业集团厂区（简称724厂），工程土地占用限制建设区275.2亩，占用724厂区约132亩。

鉴于724厂近期内无法整体搬迁，我市拟先实施北段工程。按照城建计划工作安排，我市将由所在区政府进行筹资，开展征地拆迁及工程建设工作，结合我市国土空间规划调整土地利用规划，推进工程项目实施。

3.虎石台大街快速路工程

沈阳市规划形成“环形+放射”的高快速路网，总规模560km，其中虎石台大街快速路北至四环路，南接沈丹高速，为沈阳贯通南北的重要交通通道。

目前，我市正在抓紧组织实施快速路二期工程，谋划快速路三期工程，将在三期工程中统筹快速路建设，重点解决交通拥堵严重区域，解决百姓出行难问题。

4.王家沟立交连接线工程

三环高速原王家湾收费口在沈闫线上，由于三环改扩建向西调整，调整后未与沈闫线连接，沈闫线进出三环车辆需绕行较远。

为强化榆林大街、沈闫线与高速之间的联系，减少王家沟立交进出站车辆的绕行，有必要在收费站南侧建设一条东西向连接线，串联榆林大街、东望街和沈闫线。

工程位于大东区，连接线东起沈闫线、西至东望街，长1公里，红线宽40米，机动车双向4车道，预留拓宽为双向6车道条件。随道路同步建设市政管线、路灯及交通设施。该工程投资估算1.53亿元（其中工程投资0.38亿元，征地费用0.3亿元，拆迁费用0.85亿元）。

鉴于上述情况，按照城建计划工作安排，由所在区政府负责征地拆迁及工程建设。经协调所在区政府，其承担征拆及建设资金承担较为困难，暂未列入城建计划。

三、下步安排

我市历来重视交通基础设施建设，着力解决百姓出行难问题，在每年城建计划中为道路桥梁、轨道交通等基础设施安排大量专项资金。下一步，我们将积极协调相关区政府，筹集项目建设资金，推进沈北与母城连通项目实施。

另外，我们今年计划启动长江北街贯通工程，北起青城山路南侧，南至闾山路北侧，设置机动车双向6车道，两侧设置5米非机动车道，全长720米。同步拓宽长江北街-黄河大街段闾山路至机动车双向4车道。项目已列入市城建计划，目前已进场施工，计划明年完工通车，通车后将分流怒江街、黄河大街车辆，有效缓解北部地区交通压力。

感谢您对我市城市建设管理工作的重视和关心。