市十七届人大一次会议《关于在若干场所路边设置限时免费停车位的建议》（第0186号）的答复

沈建建议〔2022〕78号

市十七届人大一次会议《关于在若干场所路边设置限时免费停车位的建议》（第0186号）的答复

曲昭光代表：

您好！关于在若干场所路边设置限时免费停车位的建议已收悉。您提出的问题与建议非常好，现结合停车泊位供给情况与工作计划，答复如下：

一、泊位供给总体情况

2021年底我市开展了新一轮停车普查工作，根据普查结果，中心城区车辆总体停放能力可达到205.2万辆，其中，既有泊位可停放173.6万辆、企事业单位及小区等内部无泊位停车31.6万辆。既有泊位中，路外泊位142.2万个、路内(红线内)泊位22万个，占泊位总量的12.7%(畅通工程要求8%以内、国中城市平均5%以内)，因路内泊位占比过高，对动态交通影响较大。

二、已开展的工作

按照《2021年缓解停车供需矛盾工作方案中》要求，充分考虑到驾驶员的特殊停车需求，在全市符合条件的公共卫生间门前设置“如厕专用泊位”100处，通过标志与地面标线区分一般停车泊位，缓解动态交通中的如厕难题。在停车供需矛盾突出的居民小区周边开展设置夜间限时停车泊位工作，并因地制宜放宽停放时间，部分道路节假日、法定假日放宽至全天停放。在学校周边上放学时段设置临时停车泊位，缓解上放学时段的停车难题。同时，在道路泊位中补建残疾人停车泊位，缓解特殊人群的停车难题。

三、针对您的建议将开展的重点工作

在“专用”泊位设置方面。综合考虑区域道路停车总量控制要求，与区域停放车辆供求状况、车辆通行条件和道路承载能力等因素，在符合条件的生鲜超市、快递网点、地铁站、银行、学校等周边设置限时临时停车泊位，增补“如厕泊位”、规范设置残疾人车辆、出租汽车、校车、城市物流车辆等“专用泊位”， 并在显著位置设置标识标牌，严格限制停车时间，满足不同人群、不同时段、不同车型的特殊停车需求。

在泊位停车秩序管理方面。一是加强路内停车泊位限时管理，严格控制停车泊位使用时段、时长，持续强化人性化管理相关措施，对超时停放的车辆结合“路长制”巡逻勤务模式，提醒驾驶员10分钟消除违法停车行为；二是加大违停拖车力度，对长期占用泊位的“僵尸车”车辆进行拖移清理，提高泊位利用效率；三是拓展非接触式执法应用，推广鹰眼战车、电子警察等执法设备应用，逐步覆盖违停严重路段。

四、对标“国中”标准，降低路内停车泊位比例

鉴于我市路内泊位占比过高问题，将采取以下措施：一是指导各区，采取“分步实施”工作模式，优先从严管示范街路、“双百”示范街路开展道路泊位去除工作，减少违停行为，还路于行，减小对动态交通的影响。二是针对居住组团周边过境功能较大的次干路，逐步将其刚性全天候泊位调整为夜间临时泊位，保障日间道路通行功能。三是结合2022年200条背街小巷改造，对保留的泊位进行标准化复线，对取消泊位进行擦除，对新增泊位进行施划。四是规范道路缘石以上泊位设置，逐步取消道路红线内慢行空间停车泊位，保障慢行空间行人及非机动车路权。按畅通工程要求、国家中心城市标准降低路内停泊位比例。

我局将以城市管家的服务模式促进城市停车环境向精细化、人性化、品质化提升。

感谢您对我市缓解停车难工作的关注与支持。