市十七届人大三次会议《关于加快大堤路（二环-三环）改造工程进展建议》（第0100号）的答复

沈建建议〔2024〕24号 

市十七届人大三次会议《关于加快大堤路（二环-三环）改造工程进展建议》（第0100号）的答复

周成斌代表：

您提出的“关于加快大堤路（二环-三环）改造工程进度的建议”收悉，现答复如下：

大堤路（二环-三环）改造工程为沈阳市快速路PPP（二期）工程的重要组成部分，是市政府确定的重点民生工程，采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，建设单位为沈阳动静态交通投资建设有限公司。

一、项目概况

本工程西起高速谟家堡收费站出口，沿线依次与三环高速、南阳湖街、大通湖街、城东湖街等主要道路相交，最终汇入二环快速路，工程全长约6.1公里。

二、项目主要建设内容及意义

大堤路是我市西部地区的一条重要的环间通道，向东连接二环路，向西可直达铁西宝马，是主城区与铁西产业新城的重要联系通道，也是于洪新城地区居民最重要的对外联系道路。目前大堤路双向4车道，道路通行能力不足，早晚高峰时段交通拥堵严重，且缺乏自行车和人行道，存在较大的安全隐患，亟需进行拓宽改造。

本次实施的大堤路改造工程西起三环路，东至二环路，综合考虑新二环路（南阳湖街-浑南大道）的分流作用及既有二环路的交通承载能力，拟将南阳湖二街以西段拓宽为双向8车道，碧桂园风情街以东段拓宽为双向6车道，在微山湖街位置新建一座立交及跨三环桥。道路等级为城市主干路，沿线主要路口保留信号灯。

三、项目设计主要考虑的因素

项目在设计过程中，重点考虑交通出行要求、景观环境需求、周边配套设施需求、排水管线设置需求以及与三环路交叉的工作要求，围绕以下5个方面进行了充分考虑。

1.提升道路通行能力。本次道路整体向北侧拓宽，且全部在道路红线内完成。其中南阳湖二街以西段拓宽为双向8车道，碧桂园风情街以东段拓宽为双向6车道，通过对道路进行扩容，提高道路通行能力；新建微山湖街立交1座，提高节点交通转换效率。解决片区交通出行问题。

2.优化慢行交通系统。一是现状大堤路两侧无慢行道，居民出行安全隐患较大。本工程全线慢行实现了“两分离”，机非通过绿化带隔离，人非通过绿化带隔离；二是南阳湖街以西新建双侧慢行道，新建慢行桥跨越三环（与机动车桥同幅）；三是碧桂园风情街以东：新建北侧慢行道，利用南侧河滩内公园慢道。南北向完善吉力湖一街和镜泊湖街与浑河晚渡公园内慢道系统的连接通道，加强大堤路北侧住宅区与浑河晚渡公园联系。

3.提升景观环境品质和新增周边配套设施。本工程通过对既有绿化景观和配套设施进行梳理，投资4000多万元，新建3处口袋公园。路外绿化设计首次引入“园路一体”理念，同时新建球场、新建儿童乐园、增设健身器材等。

4.完善道路排水系统。现状无排水系统，雨水无组织散排至两侧绿地。本工程设置完善排水系统。一是大堤路西段（三环—南阳湖二街段）排水系统： 设置雨水系统及污水系统。二是大堤路东段（碧桂园风情街—长大铁段）排水系统：设置雨水系统。

5.强化节点互通。与三环交叉上，在现状4车道跨线桥北侧，新建一幅单向4车道高架桥，形成分幅式双向8车道高架桥跨越三环和微山湖街。与微山湖街交叉处建设半苜蓿叶互通立交，实现微山湖街与大堤路互通，提交节点交通转换效率。

四、项目进展情况

大堤路（二环-三环）改造工程已完成了立项审批、选址、环评、土地、规划以及施工手续的办理，建设手续齐全。

2024年4月1日，主体施工单位已进场，目前，围挡施工已完成9626米，同步开展施工场地清表、电力排迁及地上物拆除等工作，力争2024年底前建成通车。

下一步，我局将督促建设单位落实主体责任，在保证现场施工安全及质量的前提下，加快施工进度，同时，严格落实建设期环评报告及批复要求的相关噪声及扬尘防治措施，加强现场安全文明管理。

感谢您对市政工程的重视和关心。