大道如虹架通途——写在沈阳市元江街快速路建成通车之际

大量采用本地企业的装配式钢箱梁，将产业链留在沈阳；两次跨越二环、一次跨越三环、两次跨越于虎铁路，工程难度令人瞩目；沿线涉及40余项排迁工程，排迁量为历年来市政项目之最；采用全护筒跟进、顶推等先进工艺，两年施工保证沿线地铁、铁路、公路一切如常……

11月22日，沈阳市元江街快速路工程建成通车。短短两年的时间，中铁一局工程建设者用勤劳和智慧创造了沈阳城建历史上又一项奇迹，用汗水筑就了3863米长的快速路如虹坦途，为沈阳交通战略的美好蓝图增添浓墨重彩的一笔。

道路所至，繁华所向，所见的是沈阳振兴的新未来！元江街快速路的通车，不仅完善了沈阳三环与二环的有序衔接，并且与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网共同形成西部复合通道，为区域快速发展搭建起坚实骨架，这为沈阳构建现代化大都市交通网络走出了关键一步。

攻坚的背后是啃“硬骨头”的勇气

敢啃“硬骨头”，下好“先手棋”，跑出道桥建设“加速度”。2022年7月，元江街快速路工程正式启动建设，一边是见缝插针地展开施工建设，一边是被称作“第一难”的征地拆迁。

元江街快速路项目征拆工作涉及2个区3个街道，有多处厂房和70余户民房，不但面临着被征收企业多、难度大等困难，而且工程管线迁移数量大、种类多、情况复杂。市城乡建设局快速路二期建设指挥部充分了解拆迁中的难点、痛点，科学制定征收范围和方案，将种种“不可能”变成了“可能”，最终顺利完成相关工作。

地面上的难题解决了，但地表下同样会遇上“拦路虎”。元江街快速路项目排迁量为历年来市政项目之最，涉及国防光缆，省市供电公司的220kV、66kV、10kV电力线，康平热电厂高压中水管线，绿化、路灯、雨水、污水管线，交管设施，通讯线缆，四家供暖企业的热力管线，燃气中低压管线，自来水管线、消防水鹤及水源井等，共40余项排迁工程，其中部分排迁工程涉及穿越铁路、三环、运河及横跨地铁运行线路，需进行安全评价及安全论证。

最大限度增加施工作业面，最大限度降低工程实施对交通的影响，最大限度争取社会的理解和支持……为实现这些“最大限度”，市城乡建设局积极与属地政府及相关单位沟通协调，现场问题现场解决。“我们还组织项目公司及各参建单位，制定目标计划，由易到难，由点到面。施工单位能做到现场清除一个障碍后及时施工一处，按照‘凿缝插针’的思路各个攻克，为工程建设创造条件。”市城乡建设局城市建设处项目指挥陈俊峰说。

实现跨越的是技术创新

在困难面前不退缩，在挫折面前不低头，这是元江街快速路前进的动力。体量大、工期紧、任务重，在这沉重的压力下，中铁一局项目部想方设法谋求突破。中铁一局元江街快速路项目负责人李西峰介绍说：“首先，本着节约建设资金、推动绿色发展、实现‘双碳’目标的原则，经多方论证，项目跨三环高速、跨运河及跨铁路等特殊位置均采用装配式钢混梁或钢箱梁，其特点是在增大跨径的同时减少了地面墩台的数量，降低了建设投资，同时也直接利好沈阳本地的钢结构生产厂商和辽宁地区的钢材制造商，将产业链留在辽宁，促进地方经济发展。”

元江街快速路工程非常复杂，该项目主线桥南起白山路（二环高架桥）南侧，北至于虎铁路北侧接沈马公路，沿线走行现状元江街，设置双向4车道，由南向北分别跨越白山路、绵山路、松山西路、橙山路、赤山路、三环（绕城高速）、于虎铁路后落地。与二环路、三环路要设置2座互通立交桥，总计有11条匝道。沈阳动静态交通投资建设有限公司副总经理黄敬涛说：“这些上跨桥工程施工难度大，施工时间受铁路运行制约，项目指挥部会同施工部门不断优化施工组织，调整施工方案。为了减轻对铁路的影响，顶推施工一天只能施工两小时。即便如此，建设者通过提前设计出合理跨径的钢箱梁，这些钢箱梁虽有五六百吨，但施工方利用千斤顶液压传动装置，很安全地将钢箱梁桥体安装在铁路上方，几乎没有对营业线路造成任何影响。”

最后是确保地铁安全运营。元江街快速路工程高架桥有24根桩基与既有地铁10号线区间或车站距离在3—5米之间，为保证地铁运营安全，采用全护筒跟进工艺。“我们严格按照施工方案进行施工并加强监测，保证了地铁运营的安全，提升了施工技术‘硬实力’。”中铁一局元江街快速路项目经理李西峰介绍说。

大城建竣工背后是区域大发展

从2022年7月开工，到2024年11月20日完工，两年时间，元江街建设者们交出了沉甸甸的成绩单：785根桩基、247座承台、254座墩柱、30840吨钢箱梁、33000吨钢筋、23万立方米混凝土……元江街快速路施工过程中的每一个数字，都凝结着全体参建人员的智慧和汗水。

有了路，城市才更有活力，有了桥，城市才能绽放精彩，铺就城市发展繁荣的通途。

元江街快速路建成通车后，可以降低西江街等南北向干道的交通压力，为市民提供更加便捷、高效的出行环境。同时，该快速路有效连通沈阳的二环和三环，形成便捷的进出城通道，极大缓解城市内部的交通拥堵问题。

快速路建设与经济发展相伴，与优化中心城区的产业结构同行。元江街快速路未来将与西江街立交、红旗台立交、三台子立交及其周边城市路网共同形成西部复合通道，串联沈阳市西北部的经济、文化组团。届时，沈阳市区西北部和丁香湖片区的中远途交通出行将更加便捷，有利于推动这些区域的经济发展。

元江街快速路是沈阳今年重点城建项目工程之一，今年以来，长青街快速路南延工程、苏家屯南立交工程建成通车；长江北街等6条断头路实现贯通；22.4公里南京街—黄河大街历时120天完成更新改造，百年老街焕然一新……沈阳市发达的综合立体交通网络日复一日地延伸拓展，将都市与乡村、浑南与浑北、沈阳与世界紧密联结，在中国式现代化新征程上，沈阳打造东北亚国际化中心城市的壮美画卷正徐徐铺展开来！（记者：于海）