市政协十六届五次会议《关于加快推进精细化街路更新，进一步完善 沈阳市慢行交通系统的提案》（第225号）的答复

沈建提案〔2026〕24号 

《关于加快推进精细化街路更新，进一步完善沈阳市慢行交通系统的提案》（第225号）的答复

赵伟峰委员：

您所提出的《关于加快推进精细化街路更新，进一步完善沈阳市慢行交通系统的提案》已收悉，现答复如下：

自2021年起，为提升城市功能品质，通过“理念更新、试点先行、逐条提升、复制推广”的工作方法，以“U型空间全要素”和“两优先、两分离、两贯通、一增加”为建设原则，我市开展街路更新工作。依据空间形态、经济业态、环境生态、文化活态提炼总结54个更新要素，修订出台《街路更新设计导则》《城市道路改造及维修养护导则》，指导全市街路更新工程。

截至目前，共完成104条街路更新，建设总长223公里。打造了青年大街、北站路、文艺路、恒达路等一批优质道路，达到示范引领作用，补齐城市慢行系统关键短板。

具体从以下四个方面开展慢行系统建设相关工作：

一、全面梳理慢行系统问题

与各区统筹协调、系统梳理我市慢行系统现状基础及痛点难点，形成慢行系统提升任务清单，统一形成项目，在项目实施前，审查设计方案，重点放在优化慢行空间上，将慢行空间改造作为街路品质提升的主战场。

二、道路设计注重“以人为本”

设计关注重点从“以车优先”向“以人为本”、从“道路红线管控”向“街道空间管控”、从“注重交通功能”向“关注街区发展”三个方向转变，具备条件的路段全部渠化改造，进一步优化慢行出行体验。在道路的交叉口、过街安全岛、公交站台衔接处等落实无障碍设计，实现非机动车道、人行道（盲道）全线连续贯通；制定停车整治方案，梳理并优化空间布局；充分考虑地铁接驳规划，合理设置公交港湾、机动车临时停靠区、非机动车停放区等。优先保障行人及非机动车路权，规范行车空间。让街道有温度、有活力、有品位、有颜值，让市民拥有实实在在的获得感、幸福感和安全感。

三、持续推进街路更新，优化慢行体系

下一步按照市委、市政府要求，2026年继续推进和平大街、青年南大街等15项街路更新工作，强化交通板块慢行系统建设，为全市人民出行提供便利，推进低碳、绿色、循环出行方式，营造良好的人居环境，全面提升城市软实力，推进新时期城市建设高质量发展。

四、充分发挥媒体宣传作用

近些年，我局通过人民日报、中国建设报、今日头条及省市各级媒体，多次报道我市街路更新工作，制作“街路更新、不期而遇”系列宣传片，并采用抖音等自媒体宣传，提高群众对街道更新工作的知晓率、参与率与满意度，将街路更新理念深入人心。今年将继续推进相关宣传工作，共同营造“慢行示范都市”。

感谢您对建立和完善慢行交通系统工作的重视和关心。

          沈阳市城乡建设局

                         2026年3月30日

（承办处室：城建处，承办人：陈闯，联系电话：18704097520）